Date le notevoli dimensioni che possono raggiungere le navi stellari della Federazione, si è resa necessaria la formulazione di un sistema di orientamento interno ed esterno alla nave, al fine di indicare con precisione un qualsiasi punto all'interno dello scafo e nelle immediate vicinanze (ma comunque entro il limite degli scudi deflettori).
Il sistema di coordinate è basato sul sistema standard a 3 assi X, Y e Z. Questi tre assi corrispondono rispettivamente alla larghezza, all'altezza ed alla lunghezza del vascello. I valori assunti sui 3 assi possono essere positivi o negativi: partendo dall'origine degli assi, il semiasse +X va dall'origine a sinistra, mentre il semiasse -Y va dall'origine verso destra; +Y va dal centro verso il dorso della nave mentre -Y va dal centro al ventre; infine, +Z va dall'origine alla prua, mentre -Z dall'origine alla poppa della nave.
Il posizionamento dell'origine avviene in base alla sezione della nave presa in considerazione. Se la nave si trova in configurazione standard, ossia con Sezione di Battaglia e Sezione a Disco uniti, il centro è situato sul Ponte 8, il Ponte di Battaglia. Nel caso in cui la nave sia separata, l'origine viene posta distintamente per la sezione a disco (sul Ponte di Comando) e per la sezione motori (nuovamente sul Ponte 8).
Il sistema di coordinate utilizzato viene indicato mediante una lettera a pedice delle coordinate: nel caso della configurazione standard viene usata la lettera D, per la sezione a disco la lettera S, mentre la sezione motori viene identificata dalla lettera B. Altri punti cruciali della nave vengono indicati mediante l'utilizzo di un sistema di orientamento specifico: nelle gondole a curvatura per esempio si utilizza un sistema simile ai precedenti, che viene identificato dal pedice NP per la gondola di sinistra ed NS per la gondola di destra.
Per concludere, i valori sui tre assi sono indicate in centimetri. Un punto della sezione motori che si trovi a 816 cm. verso sinistra, 254 cm. verso il ventre e 1928 cm. verso poppa verrà indicato con la dicitura "-X-YZs0816,0254,1928" oppure "XYZs-0816,-0254,1928". Da notare il pedice S, che identifica il piano di riferimento della Sezione a Disco.
Tali sistemi di coordinate sono utilizzati per i rilevamenti dei sensori interni della nave, al fine di poter indicare con precisione assoluta un punto della nave. Risultano però poco agevoli per quanto riguarda l'orientamento logico della nave. Al fine di facilitare il riconoscimento e l'indicazione di un particolare sito interno alla nave (sia esso uno alloggio, un laboratorio o una struttura generica quale un nodo di distribuzione) viene utilizzato un ulteriore sistema in aggiunta alle coordinate (non sempre importanti: nel caso si volesse indicare un alloggio situato su un ponte, l'indicazione precisa al centimetro dell'ubicazione dell'alloggio non è di alcuna utilità).
La nave è divisa in Ponti, a loro volta suddivisi in Settori, a loro volta suddivisi in Compartimenti o postazioni. Ogni ponte, settore e compartimento viene indicato da una coppia di cifre. La sezione a disco è divisa in 36 settori, numerati da 01 a 36: immaginando di guardare verso il basso dalla cima della sezione a disco, ogni settore occupa uno "spicchio" di 10°, a partire dalla Prua, e che incrementano in direzione oraria. La sezione motori è invece divisa in 10 settori, da prua a poppa, numerati da 50 a 59 per evitare confusione con i settori della sezione a disco. Ogni settore è composto da un numero variabile di compartimenti, indicati da una coppia di cifre che lo identificano univocamente all'interno del settore in cui è situato. Per fare un esempio concreto, le ipotetiche coordinate interne 18-1409-415,458,023 indicano un punto preciso del Ponte 18, Settore 14, Compartimento 09.
Grazie a questo preciso sistema di coordinate un ufficiale dovrebbe essere in grado di orientarsi all'interno di una nave facendo riferimento solamente alle coordinate, senza conoscere la la conformazione interna della nave stessa.

Se volete commentare questo articolo scrivete a Warp Mail